تحكم إلكتروني بدعسة الوقود
ثبّت سرعة المحرك عند ما يحتاجه مأخذ القدرة PTO، من الكابينة بدل الدعسة.
سرعة المحرك دون الدعسة
يدير مأخذ القدرة PTO مضخته بسرعة المحرك نفسها، ولذلك يحتاج معظم العمل إلى إبقاء المحرك فوق سرعة الراحة. وتثبيت ذلك بالدعسة يقيّد السائق وتتذبذب السرعة.
التحكم الإلكتروني بدعسة الوقود يضبط سرعة المحرك كهربائيًا بدلًا من ذلك، بشكل مستقل عن دعسة الكابينة، ويبقيها ثابتة طوال عمل مأخذ القدرة. وتتوفّر إصدارات لشاحنات Hino وIsuzu وFuso.
إصداران
الأسئلة الشائعة
أي إصدار يناسب شاحنتي؟
يختلف الإصداران بحسب الشاحنة الموصولين لها — واحد لشاحنات Isuzu NPR وNMR، وآخر لشاحنات Hino XZU وLX. أخبرنا بالشاحنة ونؤكّد لك أيهما.
لماذا لا أبقي قدمي على الدعسة؟
لأن السرعة تتذبذب ويبقى السائق مقيّدًا بمقعده. يدير مأخذ القدرة PTO مضخته بسرعة المحرك، فلا يكون العمل أثبت مما تكون عليه الدعسة.
ما الذي تحتاجونه لتقديم عرض سعر؟
طراز الشاحنة وسنتها، وما يديره مأخذ القدرة — وهما معًا يحدّدان الإصدار والسرعة التي يجب تثبيتها.
تحتاج تحكّمًا بسرعة المحرك لمأخذ القدرة PTO؟
أخبرنا بالشاحنة وبما يديره مأخذ القدرة، وسيؤكّد فريقنا الإصدار المناسب.