소방 및 급수 시스템
트럭 변속기에서 노즐 끝까지 — 유량과 압력을 만드는 PTO 구동 펌프, 그리고 물이 빠져나가는 방수포나 호스 라인까지 한자리에 모았습니다.
하나의 시스템, 세 부분
살수차와 소방차는 큰 틀에서 같은 기계입니다. 파워 테이크오프가 변속기에서 동력을 받아 펌프를 돌리고, 펌프가 유량과 압력을 만들고, 배관이 그 물을 뒤쪽이나 지붕으로 보내고, 방수포·살수 바·호스 라인이 물이 나가는 자리입니다. 각 부분은 옆 부분과 맞아야 하므로 하나씩 따로가 아니라 함께 고릅니다.
먼 쪽에서 거꾸로 고르십시오. 물이 트럭을 떠난 뒤 해야 할 일이 유량과 압력을 정하고, 그 둘이 펌프를 정하고, 펌프가 PTO와 필요한 감속비를 정합니다. 마지막 단계만 알려 주시면 나머지는 거기서 따라 나옵니다.
펌프와 그 뒤의 장비를 맞추는 법
방수포와 관창은 스스로 압력을 만들지 않습니다. 둘 다 펌프가 보내 준 것을 그대로 내보내므로, 펌프가 그 작동 압력에서 정격 유량을 내 주어야 합니다. 아래는 당사가 공개하는 수치이며, 연결 규격과 기어비, 각 펌프가 PTO에서 필요로 하는 회전수는 주문 건별로 확정합니다.
| 품목 | 정격 |
|---|---|
| 소방펌프 | 10 bar에서 40 및 50 L/s |
| 소방 방수포 | 10 bar에서 30 및 40 L/s, 6~12 bar 작동 |
| 휴대용 관창 | 라인당 8 L/s |
| 워터 펌프 (GR-3) | 1,500 L/min, 3인치 |
40 L/s 펌프와 40 L/s 방수포는 정확히 짝이 맞습니다 — 유량도 작동 압력도 같습니다. 나머지는 계산이고, 그 계산은 고객이 짐작하시기보다 저희가 해 드리는 편이 낫습니다. 트럭이 할 일을 알려 주시면 어느 품목끼리 맞는지 말씀드리겠습니다.
자주 묻는 질문
세 가지가 다 필요합니까?
아닙니다. 대부분의 트럭에는 펌프 하나와 물이 나갈 길 하나면 됩니다 — 살수차는 살수 바, 소방차는 방수포나 호스 라인입니다. 페이지가 셋인 이유는 각 부분에서 당사가 무엇을 만드는지 보여 드리기 위해서이지, 트럭 한 대에 셋이 다 있어야 해서가 아닙니다.
워터 펌프와 소방펌프 중 어느 쪽입니까?
작업이 결정합니다. 살수차는 양의 문제입니다. 탱크를 채우고 비우고, 도로를 씻고, 현장에 물을 뿌리는 일이라 펌프를 분당 리터로 잽니다. 화재 진압은 압력과 도달 거리의 문제라 소방펌프는 10 bar에서의 초당 리터로 표시합니다. 방수포와 호스 라인이 기준으로 삼는 압력이 그것입니다.
펌프 하나로 방수포와 호스 라인을 동시에 쓸 수 있습니까?
유량을 더해 보면 됩니다. 방수포와 동시에 가동하는 모든 라인이 각자의 정격 유량을 한꺼번에 끌어가므로, 펌프는 하나씩이 아니라 그 합계를 작동 압력에서 감당해야 합니다. 트럭이 몇 개의 출구를 쓸지 알려 주시면 어느 펌프가 감당하는지 계산해 드립니다.
시스템 전체 견적에는 무엇이 필요합니까?
트럭과 변속기, 이미 있거나 달 예정인 PTO, 그리고 물이 나간 뒤 해야 할 일입니다 — 어떤 방수포인지 또는 호스 라인이 몇 개인지, 아니면 탱크 용량과 채우는 데 쓸 수 있는 시간입니다. 그 정도면 펌프와 감속비까지 거꾸로 짚어 갈 수 있습니다.
살수차나 소방차를 제작 중이십니까?
트럭과 그 트럭이 할 일을 알려 주시면 담당자가 펌프와 배관, 방수포를 한 세트로 맞춰 드립니다.