PTO 체결: 케이블, 진공, 공압, 전기

모든 PTO는 운전석에서 기어를 넣고 뺄 방법이 있어야 합니다. 그 기구 — 체결 방식 — 는 제품을 주문하실 때 고르는 항목 가운데 하나이며, 변속기와 트럭이 이미 갖춘 장치에 맞아야 합니다. VPS는 네 가지를 만듭니다.

PTO를 체결하는 네 가지 방법

• 케이블식 — 운전석 레버에서 PTO의 시프트 포크까지 케이블이 이어지고, 운전자가 손으로 기어를 밀어 넣습니다. 고장 날 전기나 공압 부품이 없어서 여유 에어가 없는 트럭에서도 계속 작동하며, 저희가 가장 많이 다는 방식입니다. 대신 운전자가 끝까지 물렸는지 감으로 알아야 하고, 꺾이거나 늘어났거나 배선이 잘못된 케이블은 끝까지 밀어 넣지 못합니다.
• 진공식 — 운전석 스위치가 밸브를 열면 진공이 시프트 실린더를 당겨 기어를 물립니다. 에어 브레이크 공급원이 아니라 진공원을 가진 소형·중형 트럭에 알맞으며, 당사 제품군에서는 Canter, Dutro, NPR, NKR급에 흔히 고릅니다.
• 공압식 — 같은 원리를 반대로 씁니다. 스위치가 트럭 에어 시스템의 압축 공기를 실린더로 보내 기어를 밀어 넣습니다. 이미 에어 브레이크를 쓰는 트럭에 자연스러운 선택이며, 체결이 빠르고 매번 똑같습니다. 다만 압력이 충분해야 합니다 — PTO가 늦게 물리거나 아예 물리지 않는 것은 제품 결함이 아니라 에어 공급 문제인 경우가 많습니다.
• 전기식 — PTO에 달린 솔레노이드가 시프트 포크를 직접 움직이고, 운전석에서 스위치로 켭니다. 끌어다 쓸 에어가 없거나 설치하는 쪽에서 에어 배관을 제품까지 끌고 가고 싶지 않을 때 씁니다. 대신 전기식 액추에이터를 물기와 부식에서 지켜 줘야 합니다.

한눈에 비교

어느 방식이 트럭에 맞습니까

1. 트럭이 이미 갖춘 것부터 보십시오 — 에어 브레이크가 있으면 공압식이 쉬운 답이고, 진공원을 가진 소형 트럭은 진공식이며, 둘 다 없으면 케이블식이나 전기식입니다.
2. 얼마나 자주 쓰는지 생각하십시오 — 하루에 몇 번 체결하는 덤프트럭은 케이블식으로 충분하지만, 하루 종일 체결하는 믹서나 노면 청소차, 진공 흡입차는 에어식이 운전자에게 편합니다.
3. 운전자를 생각하십시오 — 에어식과 전기식은 스위치 한 번으로 체결되고 매번 같은 결과를 내지만, 케이블식은 감에 의존하는 대신 전기나 에어가 죽어도 작동합니다.
4. 트럭이 일하는 환경을 생각하십시오 — 어느 방식을 고르든 물과 진흙, 염분이 액추에이터와 그 호스나 배선까지 닿으므로 보호가 필요합니다.

체결하기 전에 — 매번

어느 체결 방식이든 기어가 멈춰 있어야 물릴 수 있습니다. 클러치를 밟고, 변속기를 중립에 두고, 기어가 멈출 때까지 기다리십시오. 돌고 있는 기어에 밀어 넣으면 이가 깨지며, PTO나 변속기를 일찍 열어 보게 되는 가장 흔한 이유입니다. 제품의 수명을 결정하는 단 하나의 습관입니다.

자주 묻는 질문

진공식과 공압식은 무엇이 다릅니까?

둘 다 공기로 작동하고 운전석에서 조작합니다. 진공식은 실린더를 당겨 체결하며 진공원을 가진 소형·중형 트럭에 알맞고, 공압식은 에어 브레이크 시스템의 압축 공기로 밀어 넣는데 이는 더 큰 트럭이 갖추고 있는 것입니다.

제 트럭에는 에어가 없습니다. 무엇을 쓸 수 있습니까?

케이블식을 쓰시거나, 레버보다 운전석 스위치를 원하시면 전기식을 쓰십시오. 둘 다 트럭에 에어가 없어도 작동합니다.

케이블식은 구식입니까?

아닙니다 — 저희가 지금도 가장 많이 다는 방식입니다. 고장 날 전기나 공압 부품이 없고, 설치와 수리가 가장 쌉니다. 하루에 몇 번 PTO를 체결하는 트럭이라면 에어식이 하는 일을 똑같이 해냅니다.

나중에 체결 방식을 바꿀 수 있습니까?

경우에 따라 가능하며 모델에 따라 다릅니다. 같은 본체에 다른 체결 기구를 달 수 있는 제품이 있고 그렇지 않은 제품도 있습니다. PTO 모델을 보내 주시면 바꿀 수 있는지, 아니면 다른 제품이 나은지 알려 드립니다.