Гидронасосы

Что такое гидронасос с приводом от КОМ?

Это гидронасос, который вращает не отдельный двигатель, а коробка отбора мощности самого грузовика. КОМ снимает вращение с КПП и крутит вал; насос превращает это вращение в расход — масло под давлением идёт по контуру, — и именно давление поднимает кузов самосвала, поворачивает стрелу крана или крутит воздуходувку. Всё, что стоит после насоса, — распределитель, гидроцилиндр, рукава и бак — подбирается под то, что он выдаёт.

Насос редко выходит из строя внезапно. Он греется, давление начинает пульсировать, подъём идёт медленнее. Чаще всего это признаки того, что контур не согласован, а не изношенного насоса, и браться за них стоит, пока это ещё признаки.

От чего зависит ресурс насоса на КОМ

Большинство насосов, которые мы видим заменёнными раньше срока, не износились от работы. Им не хватало масла, их зажимало при монтаже или они крутились не в ту сторону.

1. 1 Согласуйте весь контур, а не только насос. КОМ, распределитель, предохранительный клапан, гидроцилиндр, бак, рукава и фитинги должны держать один и тот же расход и одно и то же давление.
2. 2 Не сужайте всасывающую линию. Рукава и фитинги не уже, чем собственные порты насоса: любое сужение на всасывании оставляет насос без масла, а насос без масла кавитирует.
3. 3 Соблюдайте направление вращения. Направление насоса должно совпадать с тем, куда его крутит КОМ, иначе давление не поднимется вовсе.
4. 4 Ставьте без натяга. Болты затянуты равномерно, фланец прилегает ровно, рукава подсоединены с запасом, чтобы не тянуть порты.
5. 5 Чистое масло и фильтр, который кто-то действительно меняет. Шестерни и подшипники изнашивает грязь, и делает это тихо.