КОМ превращает двигатель грузовика в источник мощности для чего-то ещё — самосвального кузова, крана, насоса, барабана миксера. Эта мощность не заканчивается на коробке передач. Она идёт по карданному валу в насос, через рукава под высоким давлением и дальше в оборудование, поднимающее тонны. Большинство несчастных случаев с КОМ происходит не из-за сломанной детали, а оттого, что кто-то оказался рядом с этой мощностью в неподходящий момент. Чек-лист ниже — общая хорошая практика для грузовых КОМ; следуйте также руководствам на ваш КОМ и на оборудование, которое он вращает.
Где опасность
Вокруг работающего КОМ три опасности, и у каждой своя привычка:
- Вращающийся карданный вал. Ровно вращающийся вал выглядит безобидно, но рукав, перчатка, ветошь или длинные волосы, коснувшись его, намотаются быстрее, чем кто-либо успеет отдёрнуться. Крестовины и торчащие болты делают это ещё опаснее.
- Поднятое и движущееся оборудование. Самосвальный кузов, стрела крана или рычаг мультилифта, которые держит гидравлика, могут опуститься, если лопнет рукав, заденут распределитель или кто-то опустит их, не посмотрев.
- Давление и температура. После остановки насоса масло может остаться в магистралях под давлением, а течь размером с иглу способна вбить масло под кожу. Масло, насос и корпус КОМ к тому же нагреваются в работе.
Перед включением КОМ
- Поставьте машину как следует. По возможности на твёрдой ровной площадке, стояночный тормоз затянут, а если машина стоит долго или площадка с уклоном — подложите противооткатные упоры.
- Соблюдайте порядок включения для вашего типа. У тросовых, пневматических и электрических КОМ своя последовательность, обычно с остановленной машиной и правильной работой сцеплением. Если не уверены, какой у вас, посмотрите типы включения КОМ.
- Обойдите машину. Убедитесь, что никого нет под машиной, у карданного вала и под кузовом или стрелой, и что окружающие знают: вы сейчас начинаете.
- Проверьте ограждения и вал. Ограждения вала на месте, болтов не ослабло, крестовины не изношены, рукава не трутся о вал.
- Проверьте контрольную лампу. Если на панели есть индикатор КОМ, убедитесь, что он работает — часто это единственное, что напоминает водителю, что КОМ ещё включён.
Пока КОМ работает
- Работайте органами управления с того места, где движущиеся части не достанут вас — никогда не тянитесь через вращающийся карданный вал и не перешагивайте его.
- Держите свободную одежду, перчатки, ветошь и длинные волосы подальше от вала и насоса. Волосы соберите, рукава подверните.
- Поднимайте обороты только до тех, что нужны оборудованию. Перекрут сокращает ресурс КОМ и может раскрутить насос сверх нормы; внешнее управление газом держит ровные рабочие обороты.
- Не оставляйте машину без присмотра с включённым КОМ и работающим оборудованием.
- Немедленно остановитесь, если услышали новый звук, почувствовали вибрацию или увидели течь, и разберитесь с причинами по статье неисправности КОМ, прежде чем включать снова.
Никогда не трогайтесь с включённым КОМ
Если КОМ и оборудование специально не рассчитаны работать на ходу, выключайте КОМ перед началом движения. Оставленный включённым на дороге КОМ может раскрутить сверх нормы и себя, и насос, а оборудование вроде самосвального кузова или крана остаётся под мощностью, пока машина едет. Сделайте взгляд на контрольную лампу частью каждого отъезда.
Перед работой с машиной или оборудованием
- Выключите КОМ, заглушите двигатель и выньте ключ, чтобы никто не завёл машину, пока вы под ней. В оживлённой мастерской помогает бирка на руле.
- Дождитесь полной остановки. Карданный вал и насос ещё некоторое время вращаются после остановки двигателя.
- Подоприте всё, что поднято. Опустите кузов или стрелу до конца либо зафиксируйте штатной подпоркой или страховочной стойкой — никогда не полагайтесь только на гидравлику.
- Сбросьте давление в гидросистеме так, как описано в руководстве на оборудование, прежде чем откручивать рукав или фитинг.
- Дайте остыть. Подождите, пока масло, насос и корпус КОМ остынут, прежде чем браться за них.
- Не работайте под машиной в одиночку и поставьте все ограждения на место, прежде чем КОМ включат снова.
Ограждения и карданный вал
Ограждение защищает людей только тогда, когда оно на машине. Их часто снимают при установке или ремонте и не ставят обратно. Любая часть карданного вала, до которой человек может дотянуться — с борта машины, со ступеньки или с того места, где он работает, — должна быть закрыта.
Сам вал тоже часть безопасности. Вал с изношенными крестовинами, погнутой трубой или плохой опорой вибрирует и в худшем случае может сорваться на ходу. Смазывайте шарниры и проверяйте вал вместе с регулярным обслуживанием КОМ.