Любому КОМ нужен способ включаться и выключаться из кабины. Этот механизм — тип включения — один из пунктов, которые вы выбираете при заказе, и он должен подходить и к КПП, и к тому, что на машине уже есть. VPS делает четыре.

Четыре способа включить КОМ

  • Тросовое — трос идёт от рычага в кабине к вилке включения на КОМ, и водитель вводит шестерню в зацепление рукой. Ломаться нечему — ни электрики, ни пневматики, — поэтому оно работает и на машине без свободного воздуха, и ставим мы его чаще всего. Взамен водитель должен чувствовать полное включение, а перегнутый, вытянутый или плохо проложенный трос до конца не доведёт.
  • Вакуумное — кнопка в кабине открывает клапан, и разрежение тянет цилиндр включения, вводя шестерню в зацепление. Подходит лёгким и средним машинам, где есть вакуум, а не пневмотормоза; в нашей линейке это обычный выбор для классов Canter, Dutro, NPR и NKR.
  • Пневматическое — та же идея наоборот: кнопка подаёт сжатый воздух из пневмосистемы машины в цилиндр, который вводит шестерню в зацепление. Естественный выбор для машин с пневмотормозами; включение быстрое и одинаковое каждый раз. Но давления должно хватать — КОМ, который включается медленно или вовсе не включается, чаще всего упирается в воздух, а не в неисправность самого изделия.
  • Электрическое — соленоид на КОМ действует прямо на вилку включения, а включается кнопкой из кабины. Применяется там, где свободного воздуха нет или монтажник не хочет тянуть воздушные магистрали до коробки; взамен электрический привод надо беречь от воды и коррозии.
PTO with a cable shift lever
PTO with an air vacuum shift cylinder
PTO with an air pressure shift cylinder
Один и тот же корпус КОМ с тремя разными механизмами включения: рычаг с тросом, вакуумный цилиндр и пневмоцилиндр.

Сравнение

Тип включенияЧто нужно на машинеКому подходитНа что смотреть
ТросНичего — только трасса троса до кабиныЛюбая машина; самый простой и частый вариантПрокладка троса, износ, вытягивание
ВакуумИсточник разреженияЛёгкие и средние машины (классы Canter, Dutro, NPR, NKR)Подтекающий шланг или усталая диафрагма
ВоздухПневмотормозная системаМашины с пневмотормозами; частое повторное включениеНизкое давление замедляет или блокирует включение
ЭлектрикаПитание 24 В и кнопкаМашины без свободного воздухаВода и коррозия на приводе

Какой подойдёт вашей машине

  1. Смотрите на то, что уже есть — пневмотормоза делают воздух очевидным ответом; лёгкой машине с вакуумом подходит вакуумное включение; нет ни того ни другого — трос или электрика.
  2. Подумайте, как часто включаете — самосвалу, который включают пару раз в день, хватит троса; миксеру, подметальной машине или илососу, работающим весь день, с воздухом проще.
  3. Подумайте о водителе — воздух и электрика включаются одним нажатием и дают одинаковый результат каждый раз, тогда как трос зависит от чувства, но работает и тогда, когда электрика или воздух отказали.
  4. Подумайте, где машина работает — вода, грязь и соль доберутся до привода и его шланга или проводки при любом типе, так что защита нужна в любом случае.

Перед включением — каждый раз

Какой бы ни был тип включения, шестерни должны остановиться, прежде чем войдут в зацепление: сцепление выжато, КПП в нейтрали, подождите, пока шестерни встанут. Включение на вращающиеся шестерни скалывает зубья, и это одна из самых частых причин, по которым КОМ или коробку вскрывают раньше срока. Это та единственная привычка, от которой зависит ресурс изделия.

Частые вопросы

Чем вакуумное включение отличается от пневматического?

Оба работают воздухом и включаются из кабины. Вакуум тянет цилиндр и подходит лёгким и средним машинам, где есть разрежение; пневматика толкает его сжатым воздухом из тормозной системы, который есть на более тяжёлых машинах.

На моей машине нет воздуха. Что можно поставить?

Тросовое включение или электрическое, если вместо рычага хочется кнопку в кабине. Оба работают без воздуха на машине.

Тросовое включение устарело?

Нет — его мы ставим чаще всего. В нём нечему отказать из электрики и пневматики, он дешевле всех в установке и ремонте, и на машине, где КОМ включают пару раз в день, делает всё то же, что и воздух.

Можно ли потом поменять тип включения?

Иногда можно, и зависит от модели: на одних корпус принимает другой механизм, на других нет. Пришлите модель КОМ, и мы скажем, можно ли переделать или лучше взять другое изделие.

Не уверены, что нужно вашей машине? Назовите модель КПП и то, как будет работать КОМ — наши специалисты подберут тип включения, или посмотрите КОМ по маркам грузовиков.