Руководство по установке КОМ
Порядок установки, по которому работают наши специалисты, — перелистывайте руководство страницу за страницей, с фотографией на каждом этапе.
⚠️ Чек-лист безопасности при работе
Пройдите этот чек-лист перед установкой или работой любой машины с КОМ. Привод КОМ вращается с частотой двигателя — к каждому пункту относитесь серьёзно.
Что подготовить
Детали и инструмент
- Прокладка, шпильки, пружинные шайбы и гайки, поставляемые с изделием, — старая прокладка назад не ставится.
- Герметик для прокладки.
- Достаточно трансмиссионного масла того класса, который указывает производитель машины, чтобы заправить коробку передач.
- Чистая ёмкость для слива и место, куда сдать старое масло.
- Динамометрический ключ и значение момента для вашего изделия — оно различается по изделию и коробке передач.
- Регулировочные прокладки для бокового зазора — на случай если первая посадка потребует регулировки.
Время, место и кто должен это делать
Рассчитывайте примерно на два часа, если вы уже ставили такое, и на полдня в первый раз.
Машина должна стоять на ровной площадке с затянутым стояночным тормозом и противооткатными упорами, а коробка передач — остыть настолько, чтобы с ней можно было работать.
Единственное, от чего зависит, долго ли простоит работа, — это боковой зазор в зацеплении. Затяните его слишком плотно, и коробка передач скажет об этом за считаные дни: тяжёлый рычаг, вой и нагрев. Если не уверены, что определите это на ощупь, пусть поставит тот, кто уверен.
Как ставится КОМ
Перелистывайте руководство страницу за страницей — стрелками, с клавиатуры или смахиванием на телефоне.
Что говорят слитое масло и люк
КОМ ставится на ту коробку передач, которая на машине уже есть, а она не всегда свежая. Прежде чем снимать крышку, стоит прочитать то, что работа вам показывает.
Посмотрите на слитое масло. Чистое масло выходит янтарным и жидким. Блёстки в нём или хлопья на дне ёмкости означают, что шестерни где-то в коробке уже изнашиваются, — и новый КОМ этого не исправит. Хуже того, этот металл ходит по кругу и начинает точить и шестерни КОМ.
Запах гари или масло, ставшее густым и тёмным, указывают на нагрев, с которым коробка живёт. Установка КОМ добавляет нагрузку, а не облегчает её. Сначала разберитесь с причиной.
Если на коробке раньше стоял КОМ, прежде всего проверьте резьбу крепления: шпильки вытягиваются, резьба срывается, а старый материал прокладки прикипает к плоскости. Резьбу, которая не держит момент, надо восстановить до установки изделия, а не после.
Если коробку вскрывали, ремонтировали или переделывали, считайте боковой зазор неизвестным. Положение шестерён и толщины прокладок могут больше не совпадать со стандартными значениями, поэтому замеряйте зазор на этой коробке, а не доверяйте тому, что подошло на прошлой машине.
Не понимаете, на что смотрите? Сфотографируйте люк и слитое масло и пришлите нам — мы лучше скажем, что коробке нужно внимание, чем дадим поставить новое изделие на коробку, которая на исходе.
Что проверить, когда он уже стоит
Что случается чаще всего
Боковой зазор затянут слишком плотно. Тяжёлые переключения, вой, нагрев корпуса. Этап, на котором вы заново проверяете тяжесть рычага, существует именно для этого: если он стал тяжелее, чем был, остановитесь и переберите прокладки.
На посадочной плоскости остался старый материал прокладки или взята прокладка не той толщины. Первое даёт течь; второе незаметно меняет боковой зазор, который вы только что выставили.
Крепёж перетянут или забыта шайба. Прокладку сминает, и стык начинает потеть — и течь не прекратится, пока соединение не разберут снова.
Коробка передач заправлена не до того уровня. Перелив выдавливает масло через ближайший сальник; недолив — шестерни работают горячими.
Воздушная магистраль или трос проложены плохо. Изделие включается не до конца или не включается вовсе, и неисправность выглядит как КОМ, хотя дело в управлении.
Если после работы что-то не так, пройдите руководство по неисправностям КОМ — оно идёт от признака, а не от детали.
Частые вопросы
Можно ли поставить КОМ самому?
Если у вас есть инструмент мастерской и вы спокойно сливаете и заправляете коробку передач, собрать на болтах несложно. Опыта требует боковой зазор: затянешь плотно — коробка передач расплатится за это за считаные дни. Если судить об этом на ощупь не хочется, наши специалисты ставят по всему Таиланду.
Сколько это занимает?
Около двух часов у монтажника, который уже это делал. В первый раз рассчитывайте на полдня плюс слив и заправку трансмиссионного масла.
Обязательно ли сливать трансмиссионное масло?
Для изделий на коробке передач, о которых это руководство, — да: люк находится ниже уровня масла, поэтому масло выходит прежде, чем снимается крышка.
Можно ли поставить КОМ на автоматическую коробку?
Это зависит от самой коробки, а не от того, переключается она сама или нет. КОМ нужен люк на картере, к которому он прикручивается, и каждое изделие сделано под конкретную модель коробки. Пришлите модель коробки передач, и мы скажем, есть ли у нас изделие, которое к ней подходит.
С каким моментом затягивать гайки крепления?
Он различается по изделию и по коробке передач, поэтому берите значение из паспорта вашего изделия, а не общее число. Если паспорта под рукой нет, пришлите модель, и мы дадим значение.
Смотрите, как это работает
Выездная бригада VPS устанавливает коробку отбора мощности на грузовик клиента.
Хотите, чтобы поставили за вас?
Наши специалисты ставят и запускают оборудование на месте по всему Таиланду — к каждому КОМ VPS идёт поддержка при установке.