Trang chủ› Sản phẩm› BỘ GA ĐIỆN
⚙ Điều khiển PTO

Bộ điều khiển ga điện

Giữ vòng tua máy ở đúng mức mà PTO cần, đặt từ trong cabin chứ không phải bằng chân ga.

Xe của bạn dùng bản nào

Bộ điều khiển được đấu thẳng vào mạch chân ga của chính chiếc xe, nên nó được làm cho một đời cabin cụ thể chứ không phải một bộ dùng chung cho tất cả. VPS có các bản trải trên dải xe Isuzu, Hino và Mitsubishi Fuso — từ những xe nhẹ như NPR và NMR, Hino Dutro, cho tới những xe nặng hơn như FTR, FRR và FVM.

Đó chưa phải là toàn bộ danh sách, và danh sách vẫn đang dài thêm. Hãy cho chúng tôi biết chiếc xe và việc mà bộ PTO phải dẫn động, chúng tôi sẽ xác nhận bản nào hợp.

🎯
Độc lập với chân ga Đặt vòng tua máy bằng điện, nên không ai phải ngồi giữ chân trên bàn đạp ga.
⏱
Giữ nguyên vòng tua Động cơ nằm yên ở mức đã đặt suốt thời gian bộ PTO còn làm việc.
🚗
Isuzu, Hino và Fuso Từ những xe nhẹ như NPR và Dutro lên đến FTR, FRR và FVM, và cho cả Mitsubishi Fuso.
Thông tin nhanh
LoạiBộ điều khiển ga điện tử
Các dòng xeIsuzu, Hino & Fuso — NPR, NMR, FTR, FRR, FVM, Dutro, XZU, LX và nhiều đời khác
Điều khiểnTừ trong cabin, độc lập với chân ga
Công việc thường dùngBơm thủy lực, bơm nước, xe ben
Dòng sản phẩm
Electric accelerator control for Isuzu NPR and NMR
Ga điện
Bộ điều khiển ga điện cho ISUZU
Đấu dây cho cabin Isuzu — trong đó có NPR, NMR, FTR, FRR và FVM. Giữ vòng tua máy ở đúng mức mà PTO cần, không phải đặt chân lên bàn đạp ga.
Electric accelerator control for Hino XZU and LX
Ga điện
Bộ điều khiển ga điện cho HINO
Đấu dây cho cabin Hino — trong đó có Dutro, XZU và LX. Giữ vòng tua máy ở đúng mức mà PTO cần, không phải đặt chân lên bàn đạp ga.
Electric accelerator control for Mitsubishi Fuso
Ga điện
Bộ điều khiển ga điện cho FUSO
Đấu dây cho cabin Mitsubishi Fuso. Giữ vòng tua máy ở đúng mức mà PTO cần, không phải đặt chân lên bàn đạp ga — hãy cho chúng tôi biết đời xe, chúng tôi sẽ xác nhận bó dây phù hợp.

Bộ ga điện là gì?

Bộ ga điện — còn gọi là bộ điều khiển chân ga điện tử — là một bộ điều khiển đặt vòng tua động cơ của xe tải bằng điện, để động cơ giữ nguyên một vòng tua đã chọn trong lúc bộ PTO đang dẫn động thứ gì đó, mà không cần ai giữ chân trên bàn đạp ga.

Bộ PTO quay theo vòng tua động cơ, nên thứ nó dẫn động cũng chạy theo vòng tua ấy. Một cái bơm thủy lực, một cái bơm nước hay một thùng ben đều cần động cơ chạy cao hơn mức không tải thì mới làm việc đúng sức, mà giữ mức đó bằng chân ga thì vòng tua sẽ trồi sụt và tài xế bị giữ ở ghế suốt cả ca.

Khi dùng thực tế, vòng tua được đặt từ trong cabin và động cơ giữ nguyên mức ấy suốt thời gian bộ PTO còn làm việc, độc lập với bàn đạp ga — nên người chạy việc có thể nhìn vào công việc thay vì nhìn đồng hồ vòng tua.

Câu hỏi thường gặp

Bản nào hợp với xe của tôi?

Căn theo chiếc xe mà nó được đấu dây cho. Có bản cho Isuzu, bản cho Hino và bản cho Mitsubishi Fuso, và trong mỗi bản thì bó dây lại còn làm khớp với từng đời cabin — phía Isuzu có NPR, NMR, FTR, FRR và FVM, phía Hino có Dutro, XZU và LX, cùng nhiều đời khác. Hãy cho chúng tôi biết chiếc xe, chúng tôi sẽ xác nhận là bản nào.

Sao không cứ đạp giữ chân ga là xong?

Vì vòng tua sẽ trồi sụt và người tài xế bị trói vào ghế. Bộ PTO quay cái bơm theo vòng tua máy, nên công việc chỉ đều đặn đúng bằng mức mà chân ga giữ được.

Các bạn cần gì để báo giá?

Đời xe và năm sản xuất, cùng việc mà bộ PTO dẫn động — hai thứ đó quyết định bản nào và vòng tua nào cần giữ.

Cần bộ điều khiển ga cho PTO của bạn?

Hãy cho chúng tôi biết chiếc xe và việc mà bộ PTO dẫn động, đội ngũ của chúng tôi sẽ xác nhận bản phù hợp.