ปั๊มไฮดรอลิก

ปั๊มไฮดรอลิก PTO คืออะไร

ปั๊มไฮดรอลิก PTO คือปั๊มไฮดรอลิกที่ขับด้วยเกียร์ฝาก (PTO) ของรถเอง ไม่ได้ใช้เครื่องยนต์แยกต่างหาก เกียร์ฝากดึงกำลังจากเกียร์รถออกมาเป็นเพลาหมุน ปั๊มเปลี่ยนการหมุนนั้นให้เป็นการไหล — ดันน้ำมันเข้าไปในระบบด้วยแรงดัน แล้วแรงดันนั่นเองที่ยกกระบะดั๊มพ์ หมุนบูมเครน หรือขับโบลเวอร์ ทุกอย่างที่อยู่ถัดจากปั๊ม ทั้งวาล์ว กระบอกไฮดรอลิก สาย และถังน้ำมัน เลือกขนาดตามสิ่งที่ปั๊มจ่ายออกมาทั้งนั้น

ปั๊มแทบไม่เคยพังโดยไม่ส่งสัญญาณ มันจะร้อนขึ้น แรงดันเริ่มเต้น ยกช้าลง ส่วนใหญ่อาการพวกนี้บอกว่าระบบไม่เข้ากัน มากกว่าจะเป็นที่ตัวปั๊มสึก และควรจัดการตั้งแต่ยังเป็นแค่อาการ

อะไรทำให้ปั๊ม PTO อยู่ทน

ปั๊มส่วนใหญ่ที่เราเห็นต้องเปลี่ยนก่อนเวลา ไม่ได้สึกเพราะงานหนัก แต่เพราะดูดน้ำมันไม่พอ ถูกบิดตอนประกอบ หรือหมุนผิดทาง

1. 1 ดูทั้งระบบ ไม่ใช่แค่ตัวปั๊ม ทั้งเกียร์ฝาก วาล์วควบคุม วาล์วระบายแรงดัน กระบอกไฮดรอลิก ถัง สาย และข้อต่อ ต้องรับอัตราการไหลและแรงดันเดียวกันได้หมด
2. 2 อย่าให้ทางดูดคอด สายและข้อต่อต้องไม่เล็กกว่ารูของปั๊มเอง ถ้ามีจุดคอดตรงไหนบนทางดูด ปั๊มจะดูดน้ำมันไม่พอ แล้วเกิดโพรงอากาศ
3. 3 ใส่ให้หมุนถูกทาง ทิศหมุนของปั๊มต้องตรงกับทิศที่เกียร์ฝากขับ ไม่อย่างนั้นแรงดันไม่ขึ้น
4. 4 ประกอบอย่าให้มีแรงบิดค้าง ขันน็อตให้เสมอกัน หน้าแปลนแนบสนิท และต่อสายให้มีระยะหย่อนพอ อย่าให้สายดึงรั้งที่รูปั๊ม
5. 5 น้ำมันสะอาด และกรองที่มีคนเปลี่ยนจริง ฝุ่นผงคือตัวที่กัดเฟืองและลูกปืน และมันกัดอย่างเงียบๆ