⚙ Power Take-Off

เกียร์ฝากแบบ Split Shaft

เกียร์ฝากแบบ Split Shaft ติดตั้งกลางเพลากลาง สำหรับงานกำลังสูง รุ่น G22 ออกแบบมาให้ทำงานต่อเนื่อง

สินค้าทั้งหมด เกียร์ฝากทุกยี่ห้อ Hino Isuzu Nissan Mitsubishi Hyundai Volvo Mercedes-Benz ZF Eaton Mazda Toyota Fast Transfer Gear Split Shaft

รุ่นที่มีจำหน่าย

SPLIT SHAFT PTO — รุ่นทั้งหมด

Split Shaft PTO G22 — two outputs, pneumatic control

รุ่น: G22

เกียร์ฝาก Split Shaft — G22

2 ทางออก · สั่งงานด้วยลม · หมุนกลับทางกับขาเข้า · ยึดด้วยหน้าแปลน

ดูรายละเอียด →

PTO แบบ Split Shaft รุ่น G22 สำหรับงานกำลังสูง

ต่างจาก PTO แบบติดตั้งที่เกียร์ทั่วไป PTO แบบ Split Shaft ติดตั้งบนเพลาขับของรถและสามารถส่งกำลังได้สูงกว่ามาก — เหมาะสำหรับรถดับเพลิง รถดูดสิ่งปฏิกูลขนาดใหญ่ และอุปกรณ์เจาะที่ต้องการกำลังเครื่องยนต์เต็มที่ที่ปั๊ม

ซีรีส์ G22 ของ VPS ผลิตด้วยความแม่นยำที่โรงงานปทุมธานีของเรา พร้อมบริการติดตั้งครบวงจรทั่วประเทศไทย

เพิ่งเริ่มศึกษาเรื่อง Split Shaft? อ่านเกียร์ฝาก Split Shaft คืออะไร และต่างจากเกียร์ฝากติดข้างเกียร์ยังไง

⚙

สเปกตรงตามมาตรฐาน OEM ชุด G22 เลือกให้เหมาะกับหน้าแปลนเพลาขับ แรงบิดที่ต้องการ และสเปกของปั๊ม

🌡

การผลิตที่ได้รับการรับรอง ISO 9001 ทุกชิ้นที่ผลิตจากโรงงานปทุมธานีของเราผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดก่อนจัดส่ง

🔧

รวมบริการสนับสนุนการติดตั้ง ช่างเทคนิคของเราให้คำแนะนำการติดตั้งหน้างานและบริการหลังการขายทั่วประเทศไทย

ข้อมูลจำเพาะสินค้า

แบรนด์

Split Shaft

รุ่นที่รองรับ

รุ่น G22 / ติดตั้งกลางเพลากลาง

แหล่งผลิต

ผลิตในประเทศไทย

การรับรอง

ISO 9001

ขอใบเสนอราคา

คำถามที่พบบ่อย

PTO แบบ Split Shaft ต่างจาก PTO แบบติดเกียร์ทั่วไปยังไง?

PTO แบบ Split Shaft ติดตั้งบนเพลาขับของรถแทนที่จะติดที่เกียร์ และส่งกำลังได้สูงกว่ามาก เหมาะกับรถดับเพลิง รถโม่ปูน และงานที่ต้องการกำลังต่อเนื่องสูง

PTO Split Shaft รุ่น G22 เหมาะกับรถแบบไหน?

รุ่น G22 เหมาะกับรถบรรทุกงานหนักที่ PTO แบบติดเกียร์ทั่วไปให้กำลังไม่พอ ส่งสเปกรถและเพลาขับมาให้ทีมงานตรวจสอบความเหมาะสมได้

ไม่แน่ใจว่ารุ่นไหนเหมาะกับรถของคุณ?

บอกรถและลักษณะงานของคุณ แล้วเราจะช่วยตั้งค่า G22 Split Shaft PTO ที่เหมาะสมให้

ติดต่อทีมงาน สินค้าทั้งหมด