Mando de acelerador eléctrico
Mantenga el motor a la velocidad que la toma de fuerza necesita, fijada desde la cabina y no con el pedal.
Qué versión le corresponde a su camión
El mando se conecta al propio circuito del acelerador del camión, así que está hecho para una cabina concreta y no es una sola unidad que sirva para todo. VPS tiene versiones para las gamas de Isuzu, Hino y Mitsubishi Fuso: los ligeros NPR y NMR, el Hino Dutro, y camiones más pesados como el FTR, el FRR y el FVM.
Esa no es la lista completa y sigue creciendo. Díganos el camión y qué tiene que mover la toma de fuerza, y le confirmamos la versión que le corresponde.
¿Qué es un acelerador eléctrico?
Un acelerador eléctrico — también llamado mando electrónico de acelerador — es una unidad de mando que fija el régimen del motor de un camión de forma electrónica, de modo que el motor mantiene una velocidad elegida mientras la toma de fuerza está moviendo algo, sin que nadie tenga que mantener el pie en el pedal del acelerador.
Una toma de fuerza gira al régimen del motor, así que lo que ella mueve también trabaja al régimen del motor. Una bomba hidráulica, una bomba de agua o un volquete necesitan el motor por encima del ralentí para trabajar bien, y sostener eso con el pedal da una velocidad que se mueve y deja al conductor en el asiento durante todo el trabajo.
En uso, la velocidad se fija desde la cabina y el motor la mantiene durante todo el tiempo que la toma de fuerza esté trabajando, independientemente del pedal de la cabina, de modo que quien lleva el trabajo puede mirar la faena en lugar del tacómetro.
Preguntas frecuentes
¿Qué versión encaja en mi camión?
La que esté cableada para él. Hay una versión Isuzu, una Hino y una Mitsubishi Fuso, y dentro de cada una el arnés corresponde a la cabina: NPR, NMR, FTR, FRR y FVM del lado Isuzu, y Dutro, XZU y LX del lado Hino, entre otros. Díganos el camión y le confirmamos cuál le va.
¿Por qué no simplemente pisar el acelerador?
Porque la velocidad se mueve y el conductor queda amarrado al asiento. Una toma de fuerza hace girar su bomba al régimen del motor, así que el trabajo sale tan parejo como lo esté el acelerador.
¿Qué necesitan para cotizar uno?
El modelo y el año del camión, y qué mueve la toma de fuerza. Entre los dos definen la versión y la velocidad que debe mantener.
¿Necesita mando de acelerador para su toma de fuerza?
Díganos el camión y qué mueve la toma de fuerza, y nuestro equipo le confirma la versión que encaja.