Bomba contra incendios
Bombas centrífugas contra incendios montadas en camión y movidas por la toma de fuerza: 40 y 50 litros por segundo a 10 bar, solas o completas con su juego de tuberías.
Bombas contra incendios que mueve el propio motor del camión
Una bomba contra incendios montada en un camión toma el movimiento de la caja de cambios a través de una toma de fuerza, así que es el propio motor del camión el que la mueve y no queda un segundo motor en el chasis que alimentar, arrancar y mantener. La bomba lleva su propia caja de engranajes, que sube la velocidad de la toma de fuerza hasta la que necesita el impulsor.
Las nuestras se clasifican por el caudal que entregan a 10 bar, que es la presión de trabajo para la que están hechos los monitores y las líneas de manguera. Además aspiran agua desde bastante más abajo del camión, de modo que la bomba puede tomar de un canal, de una laguna o de un tanque abierto, y no solo del tanque de la carrocería.
Cómo tiene que ser la bomba lo decide aquello que debe alimentar. Un camión de bomberos que hace trabajar un monitor y varias líneas de manguera a la vez pide más que uno que lleva un carrete para algún incendio de pastizal, y uno que tiene que aspirar de una laguna pide todavía más. Díganos qué hace el camión y la especificación sale de ahí.
Bombas contra incendios
Se clasifican por el caudal entregado a 10 bar. Elija la que corresponda al monitor o a las líneas de manguera que tenga que alimentar el camión.
Bomba sola, o completa con las tuberías
Las dos bombas se suministran solas, para que un carrocero las conecte a tuberías hechas por él, o en conjunto con el juego de tuberías ya montado: entradas de aspiración a ambos lados, las salidas de impulsión y las válvulas que las acompañan. Díganos cuál quiere al consultarnos y así se la cotizamos.
La bomba sola
La bomba y su caja de engranajes, con las bridas de aspiración e impulsión. Todo lo que va después corre por cuenta del carrocero.
Con las tuberías montadas
La misma bomba con el colector puesto: entradas a cada lado, salidas de impulsión y válvulas, lista para montar.
Fotografiada sobre una de nuestras bombas para que se vea la diferencia. Las bombas en sí se diferencian por su capacidad, no por su forma.
Lanzas de incendios
Lo que va en el extremo de una línea de manguera. Igual que un monitor, una lanza no genera presión por sí misma: transmite lo que le manda la bomba.
Publicamos el caudal y la presión de trabajo porque son los datos con los que hay que hacer coincidir un monitor o una línea de manguera. Lo demás — las conexiones de aspiración e impulsión, la relación de engranajes y la velocidad que la bomba pide a la toma de fuerza — se confirma por pedido, una vez sabemos el camión y la toma de fuerza con la que va a trabajar.
Bombas contra incendios para camión, por tipo de trabajo
Una bomba contra incendios se dimensiona por lo que tiene que alimentar y por el lugar de donde viene el agua, y las dos cosas cambian con el camión. Estos son los trabajos para los que están hechas.
Una bomba contra incendios es el final de una cadena de transmisión
Es fácil pensar en una bomba contra incendios como si fuera plomería: la pieza donde se enroscan las mangueras. En realidad es el último eslabón de una transmisión de potencia que empieza en el motor. La bomba solo puede entregar lo que le llega, y lo que le llega lo decide el accionamiento que tiene detrás: de dónde se saca la potencia, qué la lleva a través del chasis, y con qué relación y a qué velocidad llega.
El accionamiento que tiene detrás importa tanto como la bomba, y todo él puede venir de un mismo sitio: tomas de fuerza hechas para las aberturas de las cajas de cambios de los camiones que se venden en esta región, unidades Split Shaft que se colocan en la propia transmisión cuando una toma de fuerza de caja no alcanza a pasar lo suficiente, y los ejes que las unen con la bomba. Piezas elegidas para entenderse entre sí, en lugar de compradas por separado con la esperanza de que coincidan.
Por eso las preguntas que hacemos son sobre el camión y no sobre la bomba. El chasis y la caja de cambios deciden de dónde se puede sacar el movimiento; lo que el camión tiene que alimentar decide el caudal y la presión; y las dos cosas juntas deciden la relación. Díganos eso y la bomba es la parte fácil.
El accionamiento que tiene detrás
Cada uno de estos es un producto con página propia, y se eligen junto con la bomba y no después de ella.
Preguntas frecuentes
¿Cuál necesito, la de 40 o la de 50 L/s?
Calcule hacia atrás desde lo que tiene que hacer el agua una vez sale del camión. Un monitor de 40 L/s quiere una bomba capaz de entregar 40 L/s a su presión de trabajo, y varias líneas de manguera se suman de la misma manera. Díganos el monitor y cuántas líneas va a usar el camión, y le decimos qué bomba lo cubre.
¿Viene con las tuberías?
Como prefiera. La bomba puede suministrarse sola, para que un carrocero la conecte, o completa con el juego de tuberías: entradas de aspiración a ambos lados, salidas de impulsión y válvulas. Díganos cuál al consultarnos.
¿Puede aspirar de un canal o de una laguna?
Sí. Levanta agua desde hasta 7 metros por debajo de la bomba, así que el camión no tiene que quedar al nivel del agua. El caudal baja a medida que sube la altura de aspiración, como en cualquier bomba, así que díganos a qué profundidad está el agua si eso importa.
¿Qué necesitan de mí para cotizar una?
El camión y su caja de cambios, la toma de fuerza que tiene o piensa montar, el caudal que necesita, y si quiere la bomba sola o con las tuberías.
¿Necesita una bomba contra incendios para su camión?
Díganos el camión, la toma de fuerza y qué debe alimentar la bomba, y nuestro equipo se la busca.